N viết tắt từ “neutral”, có nghĩa là vị trí số 0. Khi để ở vị trí này động cơ xe chạy không tải (hoạt động nhưng không chuyển động). Vì vậy luôn cài số ở vị trí N (hay số 0) trong trường hợp kéo, đẩy xe khi bảo dưỡng, kéo xe trên đường khi xe gặp sự cố.
Bạn đang đọc: Cách sử dụng số “mo”
Tuy nhiên, trong những trường hợp thông dụng sau bạn cần hiểu rõ hơn về “ số 0 rắc rối ” : 1. Khi khởi động xe : Đối với xe số sàn, khi nào cần số cũng phải ở vị trí số 0 khi khởi động, có kèm theo thắng tay. Đối với xe số tự động hóa, hoàn toàn có thể khởi động ở vị trí N ( kèm thắng tay ) nhưng tốt nhất và tiện nghi nhất là ở vị trí P. ( parking ). 2. Khi dừng xe trong khoảng chừng thời hạn từ 30 giây trở lên ( kể cả khi dừng đèn đỏ ) : Đối với xe số sàn hay số tự động hóa nói chung bạn sẽ cài số N, kéo thắng tay và tất yếu vẫn để máy chạy trong thời hạn chờ đón. Một số người lái có thói quen khi dừng đèn đỏ, với xe số tự động hóa vẫn để số D và đạp phanh, hoặc ở 1 số ít lớp dạy lái xe vẫn dạy để số 1 và đạp côn khi dừng chờ đèn đỏ – cách làm này sẽ làm hư hại hộp số, hao tốn nguyên vật liệu và cũng mỏi chân.
3. Khi xe đang chạy: Số N là số trung gian để chuyển tiếp sang số khác. Với xe số tự động bạn chỉ cần để số D (drive) mà chạy thì với xe số sàn bạn thường phải chuyển số cho phù hợp với vận tốc và đoạn đường đang chạy, về số N rồi mới sang số khác là bài học căn bản.
4. Lưu ý 1 số ít trường hợp tuyệt đối không nên cài số N, số 0 : Đó là khi xe đang xuống dốc. Nhiều người cho rằng xe đã sẵn trớn xuống dốc nên việc về “ mo ” tích hợp với nhấp phanh chân sẽ giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu ( động cơ không tốn sức kéo mà tận dụng dốc để chạy ). Cách sử dụng này không đúng về kỹ thuật, rất nguy hại và cũng không tiết kiệm ngân sách và chi phí là bao. Trong một chuyến off-road của câu lạc bộ Phụ nữ Xe hơi những thành viên đã từng san sẻ kinh nghiệm tay nghề này và được kỹ thuật viên cảnh báo nhắc nhở : Về số N trong khi xuống dốc là tự sát, bởi khi đó số N ngắt truyền động giữa động cơ và bánh xe, khi xuống dốc, bánh xe nhờ quán tính còn lao nhanh hơn khi có động cơ làm chủ khiến bạn phải đạp phanh sâu hơn để trấn áp vận tốc, phanh sẽ chóng mòn và hư. Và thật nguy khốn nếu lúc này xảy ra trường hợp khẩn cấp trên đường bạn sẽ không có năng lực trấn áp được. Vì vậy khi xuống dốc, hãy cài số 2 hoặc 3, thậm chí còn số 1 tùy theo độ dốc.
Và hãy nhớ, số mo rất “ hợp cạ ” với phanh ( thắng ). Khi sử dụng số mo, nhìn chung bạn phải tích hợp với đạp hoặc kéo phanh. Theo Hoclaixe
Source: https://daylaiotohcm.com
Category: KINH NGHIỆM LÁI XE