-
Nguyên nhân nhả chân côn ( ly hợp ) hay chết máy.
-
Hầu hết các học viên khi đi đăng học lái xe ô tô đều không trang bị trước cho mình kiến thức gì về kinh nghiệm lái xe, nhất là những buổi đầu trong khóa học lái xe ô tô hạng B2, chết máy là lỗi hay mắc phải đầu tiên mà hầu hết học viên đều mắc phải.
-
Để chết máy có 3 lỗi trong thực tiễn trong quy trình giảng dạy học viên .
Bạn đang đọc: Mẹo xử lý chân côn cơ bản ( ly hợp )
-
1. Quên nhả phanh tay nhưng vẫn nhả chân côn .
-
2. Vào nhầm số ( muốn vào số 1 nhưng nhầm sang số 3 ) .
-
3. Không phải 2 lỗi trên thì là do nhả côn không tốt .
- Nguyên nhân để chết máy khi nhả côn .
-
Mẹo nhả côn ( ly hợp ) không để chết máy .
-
Khi kiểm tra chính xác mình đã hạ phanh tay và vào đúng số, mà khi nhả côn vẫn chết máy thì chắc chắn do mình xử lý chân côn chưa được tốt. Để khắc phục lỗi khi học lái xe oto hạng B2, các bạn cũng nên biết sơ bộ về cơ chế hoạt động của côn hay còn gọi là ly hợp.
-
Hiểu 1 cách đơn thuần nhất thì cấu trúc nó như 2 chiếc đĩa ma sát đối xứng nhau, đạp côn vào thì nó tách nhau ra, còn nhả chân côn là nó chuyển dời gần lại và chạm vào nhau. Khi nổ máy 1 chiếc đĩa sẽ quay đều còn 1 chiếc đĩa ở bàn chân côn vẫn đứng im, những bạn nhả chân côn ( ly hợp ) thì chiếc đĩa đứng im dần chuyển dời tới chiếc đĩa quay khi chạm vào nhau, chiếc đĩa đang quay sẽ kéo chiếc đĩa đứng im quay cùng tốc độ với nó .
-
Tức là tất cả chúng ta phải nhả thật từ từ khi 2 chiếc đĩa ma sát chạm vào nhau, lúc mở màn chạm vào nhau xe sẽ có hiện tượng kỳ lạ rung lên và như muốn nhích lên, lúc này bạn phải giữ bàn chân côn tại vị trí đó trong khoảng chừng 3 s, để cho 2 chiếc đĩa kéo nhau quay đồng tốc với nhau .
-
Nếu nhả chân côn nhanh quá, hoặc không giữ tốt khi 2 chiếc đĩa bắt đầu chạm vào nhau, thì chiếc đĩa đang quay sẽ không có lực kéo chiếc đĩa đứng im quay đồng tốc với nhau, đây chính là nguyên nhân gây ra hiện tượng chết máy mà rất nhiều học viên học lái xe số sàn những buổi đầu tiên hay mắc phải.
-
Đó là bước cơ bản mà các bạn trước khi đi học bằng lái xe hạng B2 nên biết.
-
Cách đánh vô lăng và kiểm soát và điều chỉnh đầu xe .
-
Phần này nghĩ thì rất đơn giản nhưng lại là lỗi rất nhiều học viên học lái xe ô tô lại không làm được. Gần như nguyên tắc di chuyển không khác gì 1 chiếc xe máy ( hầu hết ai cũng đi được xe máy ), khi các bạn muốn đầu xe của mình chuyển hướng sang bên nào thì đánh lái sang bên đó, bám theo đường. Lùi xe cũng thế, muốn đuôi xe di chuyển sang hướng nào thì chúng ta đánh lái sang phía bên đó.
-
Cũng như vậy so với xe hơi, khi những bạn đánh vô lăng của 1 chiếc xe hơi sang bên phải thì bánh phía trước ( gọi là bánh dữ thế chủ động ) sẽ quay dần sang hướng bên phải, bên trái cũng tựa như. Còn khi lùi xe xe hơi, muốn đuôi xe vận động và di chuyển sang hướng nào thì tất cả chúng ta cũng đánh lái sang hướng bên đuôi xe cần di chuyến sang .
-
Học lái xe hạng B2 không hề khó, chỉ là do mình chưa tìm hiểu và khám phá học đúng chiêu thức hoặc giảng dạy chưa kĩ càng. Căn bản đó là những bước tiên phong nên biết, chưa phải đã là hàng loạt kỹ năng và kiến thức về học lái xe. Kiến thức và kinh nghiệm tay nghề lái xe rất bát ngát, những bạn nên đăng kí học rất đầy đủ và chuyên nghiệp và bài bản để được giáo viên TT hướng dẫn đơn cử và cụ thể hơn .
-
Cảm ơn các bạn đã đọc bài viết, nếu thấy bổ ích hãy gửi cho bạn bè để có những giờ học lái xe tốt hơn.
Xem thêm: Đồ chơi máy ủi, xúc mã 677-24
-
Đăng ký học lái xe ngay hôm nay
-
Tất cả học viên khi mới đăng kí học lái xe oto hạng B2 đều còn rất mơ hồ về buổi học đầu tiên của mình. Đặc biệt, lỗi cơ bản nhất là nhả chân côn để chết máy hay không biết đánh lái bên nào để xe di chuyển theo ý mình.
Source: https://daylaiotohcm.com
Category: KINH NGHIỆM LÁI XE