Bạn đang đọc: 4 sai lầm của ‘tài mới’ khi lái ô tô số tự động
 Những ” tài mới ” khi chuyển từ xe số sàn sang xe hơi số tự động hóa thường mắc sai lầm đáng tiếc |
Tuy nhiên, trong trong thực tiễn nhiều “ tài mới ” vốn đã quen với thao tác lái xe số sàn từ khi học lái, đến lúc chuyển sang xe hơi số tự động hóa thường mắc phải những sai lầm đáng tiếc nguy khốn gây mất bảo đảm an toàn và dễ làm hư hỏng những bộ phận trên xe. Dưới đây là 5 lỗi phổ cập nhất được những “ tài mới ” thú nhận trong những lần đầu lái xe hơi số tự động hóa :
Dùng hai chân thao tác ga, phanh
Để đơn thuần thao tác, mang lại sự tự do cho người lái, xe số tự động hóa đã được vô hiệu chân côn. Các tài xế chỉ cần sử dụng duy nhất chân phải để thao tác giữa ga và phanh. Tuy nhiên, một số ít lái xe khi chuyển từ xe số sàn sang xe số tự động hóa thường mắc sai lầm đáng tiếc khi dùng chân trái để đạp phanh và chân phải đạp ga .
 Để bảo vệ bảo đảm an toàn, không nên sử dụng cả hai chân để tinh chỉnh và điều khiển phanh, ga |
Theo ông Trần Xuân Quyền, một người có nhiều năm kinh nghiệm tay nghề trong việc giảng dạy lái xe hơi : “ Sai lầm này rất dễ gây ra những tai nạn thương tâm. Trong những trường hợp giật mình, theo thói quen phản xạ lái xe thường sẽ đạp cả hai chân nhưng khi đạp mạnh chân ga công dụng của phanh sẽ giảm rất nhiều, xe không hề dừng như mong ước ” .
Để tránh sai lầm đáng tiếc này, khi lái xe số tự động hóa những “ tài mới ” nên tập thói quen “ giải phóng cho chân trái ”, chỉ sử dụng chân phải, gót chân luôn đặt sát sàn xe, tạo tư thế tự do để hoàn toàn có thể quy đổi giữ ga, phanh theo hình chữ V. Một số dòng xe số tự động hóa lúc bấy giờ có phong cách thiết kế phanh đỗ theo kiểu bàn đạp, tài xế nên quan tâm không đặt chân trái lên bàn đạp phanh đỗ. Chỉ dùng chân trái để, đạp / nhả chân phanh này khi đỗ xe .
Tin liên quan
5 lỗi cơ bản ‘tài mới’ thường mắc phải khi lái ô tô
Quên chỉnh gương chiếu hậu, hạ phanh tay hay không bật đèn xi nhan khi chuyển làn đường, đổi hướng lái … thường là những lỗi cơ bản mà những ‘ tài mới ’ hay mắc phải khi lái xe hơi .
Ham ga mà không rà hờ phanh
Một nguyên tắc góp thêm phần bảo vệ bảo đảm an toàn khi lái xe hơi số tự động hóa chính là “ không ga thì phanh ”. Theo đó, khi xe đang chuyển dời nếu không cần thêm ga để tăng cường tài xế nên để hờ mũi chân phải lên bàn đạp phanh. Tuy nhiên, trong trong thực tiễn nhiều tài xế, đặc biệt quan trọng là những lái mới còn thiếu kinh nghiệm tay nghề thường lơ đãng hoặc không thực thi đúng nguyên tắc này, gây nguy khốn khi điều khiển và tinh chỉnh xe tham gia giao thông vận tải .
 Nên để hờ chân phải trên bàn đạp phanh |
Trong 1 số ít trường hợp giật mình muốn hãm tốc, nếu tài xế vẫn để hờ chân phải ở bàn đạp ra, quy trình phản ứng sẽ chậm hơn khi phải chuyển sang bàn đạp phanh. Bên cạnh đó, 1 số ít lái xe theo phản xạ rất dễ đạp nhầm ga khiến xe giật mình lao lên phía trước .
Chuyển số về N khi xe đang lăn bánh
Khi sử dụng xe hơi số tự động hóa, nhiều lái mới thường có thói chuyển số từ D về N như xe số sàn trong những trường hợp xe đỗ dốc hay trước khi dừng đèn đỏ. Thao tác này về lâu dài hơn sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số .
 Không nên chuyển số về N khi xe đang lăn bánh |
Việc chuyển số về N khi xe đang lăn bánh và để cho xe chạy trớn trước, dù theo quan điểm của 1 số ít tài xế sẽ giúp xe tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu. Tuy nhiên, theo chuyên viên kỹ thuật của Ford : “ Khi lái xe chuyển từ D sang N hoặc ngược lại thì những cụ thể bên trong hộp số sẽ đổi khác trạng thái hoạt động giải trí. Nếu việc này diễn ra với tần suất cao thì sẽ gây ra sự hao mòn nhanh hơn, đặt biệt là những bộ bố bên trong hộp số. Theo thời hạn sẽ làm giảm tuổi thọ của hộp số ” .
Cũng tương quan đến yếu tố này, trong sách hướng dẫn sử dụng xe Mazda3, trang 46, mục “ Vận hành hộp số tự động hóa ” có cảnh báo nhắc nhở : “ Không được chuyển sang số N trong khi xe đang chạy. Chuyển sang số N trong khi xe đang chạy là nguy hại vì khi xe sẽ không hề phanh động cơ khi giảm tốc và hoàn toàn có thể dẫn đến chấn thương ”
tin liên quan
Cách dùng chế độ chuyển số tay trên ô tô số tự động
Đa phần xe hơi số tự động hóa lúc bấy giờ đều tích hợp số tay, số thể thao nhưng không ít “ tài mới ” vẫn chưa nắm rõ cách sử dụng chính sách này trong những trường hợp lái xe .
Bỏ quên chế độ chuyển số tay
Trên hầu hết những xe số tự động hóa lúc bấy giờ đều được tích năng chuyển số tay, số thể thao hay lẫy chuyển số trên vô lăng. Tuy nhiên, 1 số ít “ tài mới ” vốn đã quen với những thao tác lái xe hơi số tự động hóa ở chính sách D, nên thường bỏ lỡ tính năng chuyển số tay trên xe số tự động hóa .
 Sử dụng chế độ chuyển số bằng tay khi đi các cung đường đèo dốc |
Việc không sử dụng chính sách chuyển số tay cũng được xem là một sai của những lái mới khi đi những cung đường đèo dốc. Bởi nếu ở chính sách D, theo quán tính khi xuống dốc, xe thường vận động và di chuyển nhanh dần khiến tài xế phải sử dụng phanh nhiều hơn. Trong trường hợp người lái liên tục rà phanh sẽ làm phanh nóng và rất dễ dẫn đến việc cháy má phanh, mất thắng. Việc sử dụng chính sách số bán tự động hóa khi đi đường đèo dốc sẽ giúp người lái dữ thế chủ động chuyển về những cấp số thấp để tận dụng hãm phanh theo cách phanh động cơ và không cần đạp phanh nhiều .
Tin liên quan
Khi nào chọn chế độ lấy gió trong, gió ngoài trên ô tô?
Hiểu rõ cách hoạt động giải trí hai chính sách lấy gió trong, lấy gió ngoài trên mạng lưới hệ thống điều hòa xe hơi giúp “ tài mới ” duy trì được bầu không khí trong lành góp thêm phần bảo vệ sức khỏe thể chất người ngồi trong xe .
Source: https://daylaiotohcm.com
Category: CÁC KHOÁ HỌC